- Машины
Опоры задних суппортов необходимы для выполнения нескольких задач. Во-первых, они отвечают за отсутствие звона тормозов автомобиля, а во-вторых, за равномерность торможения. Основная проблема заключается в том, что этот элемент довольно быстро изнашивается, хотя многое зависит от марки автомобиля. Давайте посмотрим, как самостоятельно смазывать и, при необходимости, менять направляющие суппорта.
Содержание
Некоторая общая информация
Прежде чем приступить к работе, нужно определить, в чем, собственно, проблема. А все дело в том, что гул и скрип при торможении могут возникать по нескольким банальным причинам. Как правило, это критический износ детали или полное или частичное отсутствие смазки под пыльником. Эту работу по сложности можно назвать легкой, единственная проблема может возникнуть, если прикрепить пыльники, но это быстро решается. Для начала желательно установить транспортное средство на яму или воспользоваться подъемником. В большинстве случаев достаточно простого домкрата. Мы снимаем колесо и видим нашу актуальную проблемную зону, с которой придется поработать в ближайшее время. Если все очень грязно и ничего не понятно, то берем щетку для металла и тщательно все чистим. Старайтесь не повредить пыльники, так как они сделаны из тонкой резины.
Необходимые инструменты
Просто давайте разберемся с инструментами. Первое, что нужно сделать, это найти оригинальный ремонтный комплект заднего суппорта, который состоит из ряда запасных частей, таких как набор направляющих и поршень, смазка, манжета и т.д. Чтобы процесс замены и смазки был как можно короче, возьмите молоток и плоскую отвертку, желательно иметь при себе набор головок и динамометрический ключ. Под рукой должна быть чистая тряпка, так как с ней придется работать со смазкой. Если в помещении темно, то установите дополнительное освещение, можно специальную лампу, так будет намного комфортнее. Теперь мы можем перейти к практической части решения проблемы. Для этого снимите заднее колесо с автомобиля, сначала приподняв боковую часть домкрата и установив стабилизаторы поперечной устойчивости перед автомобилем.
Замена направляющих рельсов
Отвинтите его с помощью соответствующих шпоночных болтов от всех направляющих, их 4 штуки. Для этого используйте два инструмента: один из них для закручивания наружного болта, а другой — для предотвращения прокручивания гайки. После выполнения этого шага вы можете легко переместить суппорт вверх. Часто бывает так, что он выходит из прокладок довольно плотно. Чтобы решить эту проблему, используйте молоток и легкими ударами, встряхивая устройство в разные стороны, доставьте его туда, куда хотите. После этого направляющие задних суппортов можно снять без особых проблем, потому что они держатся только на пыльнике. Его демонтаж осуществляется довольно быстро и просто. Резиновый элемент достаточно прикоснуться к отвертке и снять. Обратите внимание, что верхний палец, в отличие от нижнего, в сиденье имеет ступеньку, создающую люфт. При сборке не путайте их с местами. На этом замена направляющих завершена, можно переходить к следующему шагу.
Мы продолжаем ремонтные работы
Если вы заметили, что направляющие тормозного суппорта заржавели, то немедленно замените их. Если состояние удовлетворительное, то вы можете его покинуть. Не забудьте снять направляющие колодки, как правило, они защелкиваются непосредственно в кронштейне суппорта. Теперь приступайте к очистке удаленных элементов. Для этого можно использовать наждачную бумагу (мелкозернистую). Перед нанесением смазки обезжирьте детали. Не забудьте выполнить те же действия с направляющими для обуви, так как грязь и вода попадают под пылезащитный чехол, что значительно снижает производительность смазочных материалов. После этого вы можете установить новые детали или старые на свое усмотрение. После того как сборка собрана, возьмите металлическую щетку и пройдите по тормозам, посмотрите на степень износа колодок, возможно, что скоро их придется менять.
Какую смазку мне выбрать?
Источник: